JAKARTA - Surabaya sebagai pusat aktivitas ekonomi di Jawa Timur sekaligus simpul pergerakan wilayah Indonesia Timur menghadapi tantangan mobilitas yang terus meningkat. Kepadatan lalu lintas, kebutuhan perjalanan harian masyarakat, hingga tuntutan sistem transportasi yang lebih ramah lingkungan membuat penguatan transportasi publik menjadi agenda penting. Dalam konteks inilah proyek Surabaya Regional Railway Line (SRRL) atau Kereta Rel Listrik (KRL) Jawa Timur dinilai sebagai salah satu solusi strategis untuk menjawab kebutuhan tersebut.
Dukungan terhadap proyek ini datang dari Anggota Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) Jawa Timur, Cahyo Harjo Prakoso. Ia menyatakan bahwa SRRL bukan sekadar pembangunan infrastruktur rel, tetapi langkah besar untuk membangun sistem transportasi publik yang lebih modern, terintegrasi, serta memberi manfaat luas bagi masyarakat. Menurutnya, proyek ini selaras dengan arah kebijakan nasional dalam membangun kota-kota besar agar memiliki sistem transportasi yang kuat dan berkelanjutan.
DPRD Jatim Nilai SRRL Sejalan dengan Visi Transportasi Nasional
Cahyo menegaskan bahwa proyek SRRL sejalan dengan visi Presiden Prabowo Subianto yang menekankan pentingnya sistem transportasi publik terintegrasi di kota-kota metropolitan. Dalam pandangannya, pembangunan transportasi publik bukan hanya kebutuhan lokal, melainkan bagian dari agenda nasional untuk memperkuat pusat-pusat ekonomi sekaligus meningkatkan kualitas hidup masyarakat perkotaan.
“Gagasan Presiden Prabowo adalah membangun kota-kota di Indonesia, terutama kota besar dan pusat ekonomi, agar memiliki sistem transportasi yang baik, terintegrasi, dan berorientasi lingkungan,” ujar Cahyo saat dikonfirmasi di Surabaya, Jawa Timur, Rabu.
Pernyataan ini menunjukkan bahwa SRRL dipandang bukan sebagai proyek biasa, melainkan sebagai bagian dari perubahan besar dalam pola mobilitas masyarakat. Kota-kota besar membutuhkan transportasi yang mampu melayani pergerakan cepat, aman, dan efisien, serta tidak lagi bertumpu pada kendaraan pribadi.
Surabaya Butuh Transportasi Andal sebagai Simpul Ekonomi Indonesia Timur
Menurut Cahyo, keberadaan SRRL sangat penting untuk Surabaya yang berperan sebagai simpul utama perekonomian di wilayah Indonesia Timur. Dengan posisi tersebut, Surabaya memiliki intensitas pergerakan masyarakat yang tinggi, baik untuk bekerja, berdagang, pendidikan, maupun aktivitas ekonomi lainnya.
Karena itu, transportasi publik yang andal menjadi kebutuhan mendesak. Ketika mobilitas tidak ditunjang oleh sistem transportasi massal yang kuat, kota akan menghadapi masalah yang berulang seperti kemacetan parah, biaya perjalanan yang meningkat, dan waktu tempuh yang semakin tidak efisien. Dalam jangka panjang, kondisi itu dapat memengaruhi daya saing kota sebagai pusat ekonomi.
Cahyo melihat SRRL sebagai jawaban atas kebutuhan Surabaya untuk memiliki layanan transportasi publik modern yang mampu mengangkut masyarakat dalam jumlah besar, sekaligus menjadi tulang punggung mobilitas harian.
Dampak SRRL: Kurangi Kemacetan, Tekan Emisi, dan Perluas Akses
Cahyo juga menekankan bahwa pengembangan transportasi publik membawa manfaat yang luas, tidak hanya dari sisi kelancaran lalu lintas. Ia menyebut transportasi publik berperan dalam mengurangi kemacetan dan menurunkan emisi lingkungan, yang selama ini menjadi persoalan di kota besar.
Lebih jauh, ia menyoroti dimensi sosial dari pembangunan transportasi publik. Menurutnya, sistem transportasi massal akan membuka akses yang lebih adil bagi seluruh lapisan masyarakat, termasuk kelompok rentan dan penyandang disabilitas.
“Transportasi publik memberikan kesempatan yang sama bagi semua warga untuk bergerak dan beraktivitas, tidak hanya bagi mereka yang memiliki kendaraan pribadi,” katanya.
Dalam pandangan ini, transportasi publik tidak sekadar sarana perpindahan, melainkan bagian dari layanan dasar kota. Ketika akses transportasi lebih merata, masyarakat memiliki kesempatan yang lebih setara untuk bekerja, bersekolah, atau mengakses layanan publik lainnya. Hal ini juga dapat mengurangi ketimpangan sosial yang sering muncul akibat perbedaan akses mobilitas.
Ia menambahkan, apabila proyek SRRL dapat terealisasi dengan baik, maka akan menjadi langkah besar dalam mewujudkan keadilan sosial dan peningkatan kualitas hidup masyarakat Kota Surabaya.
Kunci Keberhasilan: Integrasi SRRL dengan Moda Lokal dan Feeder
Meski mendukung penuh SRRL, Cahyo mengingatkan bahwa proyek ini tidak bisa berjalan optimal tanpa dukungan dan peran aktif Pemerintah Kota Surabaya. Ia menekankan pentingnya memastikan integrasi SRRL dengan moda transportasi lokal, sehingga masyarakat benar-benar dapat memanfaatkan layanan tersebut dengan mudah.
Menurutnya, keberadaan sistem feeder yang menjangkau hingga permukiman dan kampung-kampung perlu diperkuat agar akses masyarakat semakin mudah. Tanpa feeder yang memadai, SRRL berisiko hanya dinikmati oleh sebagian warga yang tinggal dekat stasiun atau jalur rel, sementara masyarakat di wilayah permukiman padat tetap kesulitan menjangkau layanan.
“Integrasi yang baik antara SRRL dan transportasi lokal akan mendorong masyarakat beralih ke transportasi publik dan membentuk budaya baru dalam bermobilitas,” ujar dia.
Poin ini menjadi penegasan bahwa pembangunan transportasi publik bukan hanya soal rel dan kereta, tetapi juga ekosistem mobilitas yang menyeluruh. Ketika integrasi antarmoda berjalan baik, masyarakat akan lebih terdorong meninggalkan kendaraan pribadi karena transportasi publik menjadi pilihan yang praktis, terjangkau, dan nyaman.
Pada akhirnya, dukungan terhadap SRRL mencerminkan harapan besar agar Surabaya memiliki sistem transportasi publik yang lebih kuat, modern, dan inklusif. Dengan integrasi yang tepat serta komitmen dari berbagai pihak, proyek ini berpotensi menjadi tonggak baru dalam membangun budaya mobilitas yang lebih efisien, adil, dan ramah lingkungan di Jawa Timur.